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车身加强件和防撞嵌入件

由钢或铝制成的白车身 (BIW) 几乎占车辆总重量的一半,通过轻量化降低钢或铝的重量是降低整车重量的一种手段。但单纯降低金属厚度会损害其结构的完整性,并降低其吸收振动或承受碰撞的能力。在白车身结构中策略性地设置车身加强件或防撞嵌入件可以克服这一挑战,同时显著减轻重量并确保乘客的安全性和舒适性。这些嵌入件有助于吸收碰撞能量并降低振动。并且,为了能在白车身结构中使用,这些塑料必须在电镀过程中承受高温。这正是奥升德的泛达® 尼龙 66 用作车身加强件和防撞嵌入件的首选工程塑料的优势所在。

当用于车身加强件时,泛达® 玻纤增强级产品有助于降低噪音、振动和声振粗糙度(NVH),并提高乘客的舒适度。对于防撞嵌入件,玻纤增强级和抗冲击改性级泛达® 尼龙 66 有助于在碰撞过程中吸收能量并确保乘客安全。通常,车身加强件和防撞嵌入件体积庞大,并设计有厚壁,使得零件易于被填充。泛达® 产品出色的流动性允许您设计更薄壁的零件,从而降低材料成本、缩短周期时间和减轻零件重量。我们的应用模拟专家使用最先进的FEA模拟和模流分析来帮助您设计出准确的零件。

聚酰胺 66 与次优树脂的对比

尼龙 66 在性能和整体系统成本之间实现了最佳平衡。我们的白皮书将尼龙 6,6 与次优树脂进行比较,并介绍为什么我们的产品更胜一筹。

比较替代方案
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